中國物流業(yè)的發(fā)展思路

1.提高對物流業(yè)重要性的認識，要把物流業(yè)作為先導產業(yè)和重要產業(yè)。應該說，長期以來我們對物流業(yè)在經濟工作中的重要性認識不足，這與我國計劃經濟的影響和物流業(yè)不發(fā)達有關。發(fā)達國家物流業(yè)發(fā)展經驗和我國物流業(yè)發(fā)展的實踐都表明：物流業(yè)的發(fā)展是促進經濟良性循環(huán)，提高經濟運行質量和效益的有效途徑;是促進消費，培育內需的措施;是我國企業(yè)應對國際競爭的重要舉措;是規(guī)范市場經濟秩序的治本之策。隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流系統(tǒng)的完善，物流業(yè)有可能成為社會生產鏈條的領導者和協(xié)調者，為社會提供綜合性的物流服務。　　

2.深化物流企業(yè)改革，做大做強物流企業(yè)，并建立企業(yè)聯(lián)盟。由于受計劃經濟影。向物流業(yè)的條塊分割，部門分割，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，重復建設加劇，加上市場發(fā)育滯后，全國物流企業(yè)處于小、多、散、弱狀態(tài)。還有工商企業(yè)基本上是物流自營，從而形成了較大的物流設施存量。根據(jù)中國倉儲協(xié)會的調查，目前生產企業(yè)中73%的企業(yè)擁有汽車車隊和倉庫，33%的企業(yè)擁有機械化裝卸設備，3%的企業(yè)擁有鐵路專用線;商業(yè)企業(yè)中，36%的企業(yè)擁有汽車車隊和倉庫，7%的企業(yè)擁有機械化裝卸設備。這種粗放經營模式，造成了物流運作效率低、成本高、質量差。這種不適應我國經濟發(fā)展的物流狀況必須改革，需把政府推動和市場化運作結合起來，加快現(xiàn)代企業(yè)制度建立的步伐，按照不同業(yè)態(tài)和供應鏈管理來整合，推進收購、售賣、合并和重組，把物流企業(yè)做大做強。

在進行物流企業(yè)改革和改組的同時，要建立企業(yè)聯(lián)盟。因為企業(yè)聯(lián)盟是一種協(xié)作性的競爭組織，它可以減少搜尋交易對象信息的費用，抑制交易雙方的機會主義行為，降低資產專用性的風險，從而大大提高物流企業(yè)的經濟效益?！　?/span>

3.建立統(tǒng)管物流業(yè)的政府機構和中國物流行業(yè)協(xié)會，規(guī)范物流業(yè)的運作。物流作業(yè)的各個環(huán)節(jié)順利進行牽涉到政府的多個部門和國民經濟的許多部門，必須有一個政府權威機構對各個部門進行宏觀協(xié)調，物流業(yè)才能順利發(fā)展。政府管理機構和全國物流管理協(xié)會要根據(jù)各自的職能分工，分別制定出全國統(tǒng)一的政策法規(guī)、計量標準、技術標準、管理標準、數(shù)據(jù)傳輸標準等，限期淘汰落后的行業(yè)標準。這是物流業(yè)發(fā)展的基礎性工作，應抓緊進行。　　

4.加強物流企業(yè)信息化建設，提高物流企業(yè)運作效率。物流信息化主要包括物流企業(yè)設施自動化和經營網絡化兩個方面。設施自動化是指貨物的接收、分揀、裝卸、運送、監(jiān)控等環(huán)節(jié)以自動化的過程來完成。設施自動化涉及的技術非常多，如條碼技術、射頻識別技術、EDI技術、全球衛(wèi)星定位技術、地理信息系統(tǒng)技術等，通過這些技術設施，可以實現(xiàn)貨物的自動識別、自動分揀、自動裝卸、自動存取，從而大大提高物流作業(yè)效率。經營網絡化是指將網絡技術運用到物流企業(yè)運行的各個方面，它既包括物流企業(yè)內部管理上的網絡化，也包括對外聯(lián)系上的網絡化。物流企業(yè)信息化建設的投資額較大，各個地區(qū)和各個企業(yè)一定要結合本地區(qū)本企業(yè)的實際，提出切實可行的目標，認真做好規(guī)劃，積極穩(wěn)妥地推進。一定要以企業(yè)為主體，按市場經濟規(guī)律辦事，政府不能越俎代庖，不能搞行政命令，更不能搞“形象工程”。信息化建設的落腳點是要降低物流運作成本，提高運作效率，增強物流企業(yè)的盈利能力。

5.在高等院校設立物流管理專業(yè)，抓緊培養(yǎng)熟悉現(xiàn)代物流的高素質人才。當前，物流人才的匱乏已經嚴重阻礙我國物流業(yè)的發(fā)展，必須抓緊物流人才的培養(yǎng)。首先，要在高等院校，特別是綜合大學設立物流管理專業(yè)，培養(yǎng)高素質物流人才隊伍。高素質的人才應該熟悉國際商務規(guī)則和相關法律;熟悉物流方式，對連鎖經營，物流配送，電子商務的基本原理、運行方式、發(fā)展規(guī)律等，都應該了如指掌，運用自如;熟悉現(xiàn)代物流管理;熟悉現(xiàn)代物流技術。其次，開展職業(yè)教育，當務之急是要培訓物流企業(yè)的職工，因為我國物流企業(yè)的管理人員大多數(shù)是從經濟、外語、工程、交通運輸?shù)葘I(yè)轉行過來的，物流知識較為欠缺。通過職業(yè)教育，要使物流企業(yè)職工達到本工作崗位的要求，從整體上提高物流企業(yè)人員的素質。最后，建立職業(yè)標準和職業(yè)規(guī)范，當前應盡快建立物流師職業(yè)標準與認證制度。從制度上規(guī)范物流企業(yè)的用人，保證物流業(yè)健康、持續(xù)、高速發(fā)展。

6.利用外資，重點引進跨國物流公司，加快我國物流業(yè)的發(fā)展。當前，我國物流領域引進外資需要解決的主要問題是：(1)引進國際上先進的流通觀念、流通模式、流通業(yè)態(tài)、流通管理和流通技術;(2)利用外資加大對傳統(tǒng)商業(yè)的改造力度，盤活傳統(tǒng)商業(yè)，把現(xiàn)代化商業(yè)發(fā)展起來;(3)利用外資發(fā)展現(xiàn)代物流，提高我國的現(xiàn)代物流技術，改善物流基礎設施;(4)利用已進人中國的跨國商業(yè)集團的國際營銷網絡，帶動我國產品的出口。　　

7.盡快建立信用制度，開展商業(yè)誠信服務。衡量物流業(yè)現(xiàn)代化水平的一個重要標志，就是企業(yè)有很高的商業(yè)信用，遵守職業(yè)道德。因為第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流供應者和物流消費者之間關系的。物流服務的行為實際上是一系列委托與被委托、代理與被代理的關系，是完全以信用制度、信用體系為基礎的。生產企業(yè)以合同方式將物流活動委托給第三方物流企業(yè)，第三方物流企業(yè)為能及時滿足顧客的要求，又以合同方式匯集倉儲、運輸、包裝等眾多合作伙伴。在物流正常運行過程中，涉及多個物流參與者，其中任何一個物流參與者出現(xiàn)信用問題，都將影響物流業(yè)的正常運作，甚至根本無法進行。因此，要加快信用制度建設，實行企業(yè)信用分級制度，特別是要大力推行“黃牌警告”和“黑名單”制度，將那些不講信用的劣跡斑斑的企業(yè)記錄在案，公開曝光，逐步靜化物流市場，優(yōu)化物流環(huán)境。