蘇州運(yùn)輸公司對(duì)運(yùn)輸物流知識(shí)解析：

　　運(yùn)輸需求可以通過三種基本的方式實(shí)現(xiàn)。首先，可以使用私營(yíng)的車隊(duì)設(shè)備；第二，與專業(yè)運(yùn)輸物流公司簽訂運(yùn)輸物流合同；第三，一個(gè)企業(yè)可以向各種提供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)人預(yù)定服務(wù)。這三種形式的運(yùn)輸就是典型的所謂私人運(yùn)輸、合同運(yùn)輸和公共運(yùn)輸。從運(yùn)輸物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看，有三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸需求來(lái)講是十分重要的，即運(yùn)輸成本、運(yùn)輸速度和運(yùn)輸?shù)囊恢滦浴：?a href="http://henangaokao.cn/" target="_self">溫倉(cāng)儲(chǔ)

　　運(yùn)輸成本是指為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的款項(xiàng)以及與行政管理和維持運(yùn)輸中的存貨有關(guān)的費(fèi)用。物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該利用能把系統(tǒng)總成本降到Z低程度的運(yùn)輸，這意味著Z低費(fèi)用的運(yùn)輸并不總是導(dǎo)致Z低的總運(yùn)輸成本。昆山倉(cāng)儲(chǔ)

　　運(yùn)輸速度是指完成特定的運(yùn)輸所需的時(shí)間。運(yùn)輸速度和運(yùn)輸成本的關(guān)系，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：首先，能夠提供更快速服務(wù)的運(yùn)輸商實(shí)際要收取更高的運(yùn)費(fèi)；其次、運(yùn)輸服務(wù)越快，運(yùn)輸中的存貨越少，無(wú)法利用的運(yùn)輸間隔時(shí)間就越短。因此，選擇期望的運(yùn)輸方式時(shí)，至關(guān)重要的問題就是如何平衡運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸速度和運(yùn)輸成本。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)

　　運(yùn)輸?shù)囊恢滦允侵冈谌舾纱窝b運(yùn)中履行某一特定的運(yùn)次所需的時(shí)間與原定時(shí)間或與前／L次運(yùn)輸所需時(shí)間的一致性。它是運(yùn)輸可靠性的反映。多年來(lái)。運(yùn)輸經(jīng)理們己把一致性看作是高質(zhì)量運(yùn)輸?shù)腪重要的特征。如果給定的一項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)第次花費(fèi)兩天、第二次花費(fèi)了6天，這種意想不到的變化就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的運(yùn)輸物流作業(yè)問題。如果運(yùn)輸缺乏一致性，就需要安全儲(chǔ)備存貨，以防預(yù)料不到的服務(wù)故障。運(yùn)輸一致性會(huì)影響買賣平方承擔(dān)的存貨義務(wù)和有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。隨著控制和報(bào)告裝運(yùn)狀況的信息新技術(shù)的應(yīng)用，物流經(jīng)理們才能找到既快捷，又能保持一致性的方法，而速度和一致性相結(jié)合則是創(chuàng)造運(yùn)輸質(zhì)量的必要條件。這是因?yàn)闀r(shí)間的價(jià)值是很重要的，對(duì)此，我們將會(huì)重復(fù)地予以討論?！送?，了解運(yùn)輸履行的質(zhì)量對(duì)于那些對(duì)時(shí)間具有敏感性的作業(yè)具有何種程度的重要性也是至關(guān)重要的。

　　在物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，必須地維持運(yùn)輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡。在某些情況下、低成本和慢運(yùn)輸將是令人滿意的，而在另外一些情況下，快速服務(wù)也許是實(shí)現(xiàn)作業(yè)目標(biāo)的關(guān)鍵所在。發(fā)掘并管理所期望的低成本、高質(zhì)量的運(yùn)輸，是運(yùn)輸物流的一項(xiàng)Z基本的貢任。

　　對(duì)于與物流網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的運(yùn)輸物流知識(shí)，經(jīng)理們應(yīng)牢記以下三點(diǎn)：首先，物流設(shè)施的選擇確立了據(jù)以創(chuàng)建運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也限制了可供選擇的方案；其次，運(yùn)早成本涉及的范圍比運(yùn)單更廣泛；第三，如果遞送服務(wù)偶爾發(fā)生不一致，那么要把運(yùn)輸能力結(jié)合進(jìn)物流系統(tǒng)中去的全部努力就有可能付諸東流。